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行業資訊
随(suí)着牆改的不斷(duàn)深入,利用工業(yè)廢渣煤矸石制(zhi)磚越來越普遍(biàn)🔞,煤矸石燒結磚(zhuān)生産技術越來(lai)越成熟。針對近(jìn)幾年來利用❗煤(méi)矸📧石制磚的新(xīn)企業,在解決了(le)原料❤️的粉碎及(ji)成型問題之後(hou),剩下的主要問(wen)題便是焙燒了(le)。
煤矸石與普通(tōng)粘土的區别在(zai)于前者爲含能(néng)原料,塑性⚽指數(shu)低♊、幹敏系數小(xiao),後者不含熱量(liang),塑性指數普通(tōng)較高、幹敏系數(shu)較大。基于塑性(xìng)指數和幹燥敏(mǐn)感性的原因,煤(mei)♉矸石原料可以(yǐ)硬塑、半硬塑擠(jǐ)出成型、采用一(yī)次碼燒工藝,而(ér)粘土原料多采(cǎi)用二次碼燒。煤(méi)矸石原料含有(you)一定量的熱值(zhi)且不穩定是與(yu)粘土原料最🈲大(da)的區别,該因素(sù)決定了煤矸石(shí)☎️磚在焙燒時具(ju)📱有一些特點,下(xia)面以隧道窯爲(wei)例對一些問題(tí)做簡單說明,操(cao)作上應加以注(zhu)意。
b.溫度制(zhì)度與溫度異常(chang)
從預熱—焙燒—冷(lěng)卻,每條窯爐都(dōu)有其焙燒曲線(xiàn)。各地煤矸石可(ke)能會随着煤質(zhi)的不同,揮發分(fèn)的差異,導緻坯(pi)體在預熱帶提(tí)前着火(甚至爆(bao)炸),出現溫度異(yi)🥰常;在發熱值過(guò)高的情況下,坯(pī)🌂體到了🔆冷卻帶(dài)溫度仍較高,上(shàng)⛹🏻♀️述情況都⭐會導(dǎo)緻抽熱風管燒(shao)熱變形、閘閥失(shī)靈。更嚴🔴重地還(hai)會造成幹燥室(shì)着火,燒壞幹燥(zào)🔱室鋼筋混凝土(tǔ)結構。
一(yī)般情況下,燒成(chéng)隧道窯均爲正(zheng)負壓操作,“0”壓點(dian)位于燒成帶🙇🏻的(de)後半段,在其之(zhī)前爲正壓,其後(hòu)面爲負✊壓。原料(liao)發熱量過高🔆或(huò)操作不當有時(shí)會造成全燒成(chéng)帶爲正壓,這樣(yàng)焙燒帶氣流㊙️阻(zu)力更大,在燒成(cheng)方面不利于制(zhi)品的燒成(氧化(hua));另一方面,大🌈面(mian)積正壓對高溫(wen)帶窯頂結構安(an)全有影響,如吊(diào)頂闆大面積🈲脫(tuo)落。
若隧道窯(yao)的排煙系統爲(wei)離心風機與金(jin)屬管道組成🔴,高(gao)硫煤矸🏃石原料(liao)會對該系統造(zào)成腐蝕。在操作(zuò)方面,應該使進(jìn)窯坯體的🌐殘餘(yú)水分盡量低。另(ling)一方面,可給風(feng)機葉輪及管道(dào)内做🔴防腐,以延(yán)長風機及💁金屬(shǔ)管道♌的使用壽(shou)命。
e.密封與異常(chang)
窯車運轉正(zhèng)常,必須保證其(qi)車輪的經常性(xing)潤滑,車🏃輪✊每💋經(jing)過1~2個循環,必須(xū)加注指定牌号(hao)的潤滑脂,因爲(wèi)窯車每次經過(guo)高📱溫帶,潤滑脂(zhi)會有不同程度(du)的損失或流失(shī)。車輪潤滑失效(xiao),車輪軸承會損(sǔn)壞甚至卡死,滾(gun)動摩擦會轉變(biàn)爲滑動摩擦,摩(mó)擦力會明顯🔱增(zēng)大。如果頂👈車機(jī)力量大,滑動摩(mó)擦力會使軌道(dào)位移甚至變形(xing);如果頂車機推(tuī)不動窯車,就必(bi)須采用其他手(shou)段将窯車✔️從出(chu)車端逐輛拉出(chu),然後才能排除(chú)故障。
上述問題(ti)是在煤矸石燒(shāo)結磚生産中如(ru)不重視和形成(chéng)制💋度🤩、經常檢查(chá),往往造成不良(liáng)的後果,造成設(shè)備損壞,嚴重影(yǐng)響生⭕産。
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